Hallo elkenien, CGTUNING is hjir om de folgjende fragen foar jo te beantwurdzjen.In protte minsken witte net oer modifikaasje fan koalstoffaser en modifikaasje fan koalstoffaserauto.Lit ús hjoed efkes sjen!
1. Carbon fiber auto modifikaasje: D'r binne in protte grutte en lytse bedriuwen dy't koalstoffaser auto modifikaasje dogge yn Sina.It ynterieur, kenteken frame, rearview spegel frame, tappet, chassis, stjoer, ensfh op 'e auto kin makke wurde fan koalstof fibre.D'r is in koalstoffaserbedriuw mei de namme VIA Composites yn Wuxi, Jiangsu, dat spesjalisearre is yn koalstoffaserautoprodukten.
As it gebiet fan 'e autosticker 30% grutter is, gean dan nei it pleatslike kantoar foar autobehear om goedkarring oan te freegjen.It is oan te rieden om te rieplachtsjen mei it pleatslike kantoar foar autobehear foardat wiziging.As it gjin profesjonele modifikaasje is (om it gewicht fan 'e auto te ferminderjen), is it oan te rieden om koalstoffaser PVC-film te brûken, ommers, de kosten foar it ferfangen fan de echte koalstoffasermotordeksel binne heech.
2. BMW 5 Series koalstoffaser exterior modifikaasje, dy't sei dat útfierende auto's net sûnder prestaasjes sûnder entûsjasme kinne spielje: jo kinne min of mear it skaad sjen fan 'e 7 Series op' e nije BMW 5 Series, dy't sawol saaklik as saaklik is. sportyf yn 'e aura.wyn.Yn dit nûmer hjoed sil it uterlik fan 'e 5-searje wizige wurde, sadat it heule lichem fan' e 5-searje fol is mei fjochtsstyl!In set fan oanpaste gefallen makke fan koalstoffasermaterialen wurde presintearre.De "pignoas" op it foargesicht fan 'e 5 Series is net sa oerdreaun as dy fan' e 7 Series, en de grutte is heul koördinearre mei it lichem.As de orizjinele 5 Series gjin materiaal taheakket oan syn uterlik, is de fjochtsstyl fan 'e heule auto net heul dúdlik.Hoe dan ek, de krêft fan 'e 5 Series is ien fan' e bêste yn syn klasse, dus wêrom te leechkaai wêze?Dizze set fan koalstoffiberkits is makke fan 3K twill droech koalstoffasermateriaal, dat heul koördinearre is op it lichem en in heul goede fjochtsfear makket.It is lykwols net beheind ta 3K twill, oare tekstueren kinne ek oanpast wurde, lykas 12K, 24K, smeid tekstuer ensafuorthinne.Oer it gehiel hat de auto fan 'e 5-searje in protte posysjonearring, lykas útfierende auto's, famyljeauto's en oanpaste auto's.De measte fan 'e hjoeddeiske jonge konsuminten brûke de lêste lykwols noch as de wichtichste fraach nei auto's.Foar auto-eigners dy't fan auto's hâlde en auto's feroarje, is de auto gjin kâlde metalen module, mar in frisse libben fol mei "libbensestetyk".Dit artikel komt fan 'e skriuwer fan Autohome en fertsjintwurdiget net de opfettings fan Autohome
3. De koalstoffaser feroare motorfyts kin oeral wizige wurde.Kin it frame feroare wurde?It frame kin mei de hân lein wurde mei koalstoffaserdoek fan in bepaalde dikte om de sterkte te ferbetterjen.It wurdt rûsd dat as jo macht net feroare is, is it hielendal net nedich.As it kin wurde feroare, der binne lichem plestik panielen, fenders, dashboards en oare dekorative komponinten.Yn feitlik gebrûk kinne de superieure meganyske eigenskippen fan koalstoffaser net werjûn wurde.De exhaust piip kin ek feroare wurde yn koalstoffaser wrapping, mar it is mienskiplik te wrap in seksje, net alle koalstoffaser wraps.Ek de echte koalstoffaserpanielen sjogge heul heech, en dy dekorative koalstoffaserstickers kinne dit lúkse en heechweardige effekt net berikke.
4. De tekstuer fan de nije BMW X3 28i syn earste wizige echte koalstoffaser modifikaasje kit is folsleine skoare: koalstof fiber hat altyd makke my tige ynteressearre, mar guon feroare dielen mei koalstof fiber textuur binne hiel oars as de tekstuer fan echte koalstof fiber.Ik sil hjoed diele.No hawwe guon echte koalstoffasermodifisearre dielen fan 'e nije X3 in foargesicht.De kentekenplaathâlder fan koalstoffaser is net nij.De fang swarte bagaazjerek hjit spitse earen.It is ek gewoan.De fangs binne dúdliker fan 'e kant.It effekt is ek oars.De front shovel is koalstoffaser patroan, en de kentekenplaat frame is echte koalstof fiber.De tekstuer fan it bleate each is yndie hiel oars.Troch de beheinde merktechnology is der net folle ferskil yn sjitten.De skerpe eared BMW ferfong de wite omslach fan 'e orizjinele auto, en de kaartposysje past folslein by de orizjinele auto.Hoewol it wiete koalstof is, is de tekstuer fan echte koalstoffaser noch dúdlik.Ferfange de cover plaat fan de rearview spegel, dat is in naadleaze ferbining mei de orizjinele auto en in koarte focal lingte.Litte wy de sjarme fan koalstoffaser sjen.De startpatch mei ien knop fan koalstoffaser.Ik bestege tsientallen dollars oan dit lytse stik.Ik wie net fan plan dit stik te feroarjen.Letter haw ik it swarte kofferrek feroare., doe't it iten waard ûntfongen, it wie hiel licht en tin, en it gewicht wie hast negligible.Nei it ôfskuorjen fan 'e 3M-lym, wreide de heule koalstoffaser de orizjinele haaifin fan' e auto yn en paste it perfekt.Ferjou my foar dizze fjouwer ûngelikense modifikaasjes, it efterste logo en earen fan 'e Thunder-ferzje, de fangs fan' e 40i en De caliper kentekenplaathâlder makket eins net út as it is ynstalleare of net.It hâldt benammen fan 'e echte koalstoftekstuer.It kin sjoen wurde foarsichtich.De hubcap imitearret it ûnbeweechbere merk fan Rolls, en it stopmerk is rjochtop.De echte koalstofwidgets fan 'e nije X3 binne foar it momint safolle feroare.X3-riders binne wolkom om in berjocht efter te litten en har modifikaasjeûnderfining te dielen.Betanke foar it sjen
5. Hoefolle kostet it om de matte swarte koalstoffaser opnij te meitsjen: De matte is eins net heul goed.As it bekrast is, wurdt in grut part ferfongen.It is better om in bettere baan te dwaan fan it bakken fan ferve.Carbon fiber is in loftfeart materiaal, dat is super djoer.It wurdt swart goud neamd, mar syn eigenskippen binne echt goed
Kin direkt spuite wurde mei matte ferve
De matte ferve is net te djoer.As it dien is, is it heule auto ûnder 3000, fansels, it hinget ôf fan 'e kwaliteit fan' e ferve!As jo kieze in matte platte ferve, it is hiel djoer!Koalstoffaser hinget ôf fan hokker dielen fan jo auto binne feroare!De algemiene struktuer fan it uterlik fan 'e auto wurdt feroare yn koalstoffaser foar 300.000 yuan!Fansels is it goedkeap as jo gewoan dat koalstoffaserlook wolle!Yn ferliking mei de algemiene carbon fiber camouflage hechte oan it oerflak, it is mar 130 yuan per fjouwerkante meter!
6. Wêrom binne koalstoffaser auto-ûnderdielen feroare troch Balance-auto's sa djoer: Dit is de earste kear dat ik koalstoffasermodifisearre dielen seach.Dit materiaal is as in weefde tas, dy't frijwat opfallend is.Krekt as de LV-geweven tas, sels as it it LV-merk derop hat, sjocht it der noch heul min út, mar broer A Chang, de ferbouwingstechnikus fan Balance, is der fol lof foar.De lytse muskiet wie fernuvere, is der echt sa'n ko?Nei't ik it begrepen hie, realisearre ik dat ik wirklik misledige wie troch syn ûnsjogge uterlik.Dus minsken, hoe ûnwittender se binne, hoe makliker it is om subjektive oardielen te meitsjen.Koalstoffaser hat in protte treflike eigenskippen, lykas lege tichtheid, hege sterkte, oertemperatuerresistinsje, goede wurgensresistinsje, lytse termyske útwreidingskoëffisjint en anisotropy, goede korrosjebestriding, en goede röntgenpermeabiliteit.Materialen mei dizze skaaimerken wurde brûkt op auto's, en yn 'e rjochting fan sportiviteit kin lichter gewicht bettere prestaasjes hawwe as it auto fersnelt, remmen of bochten.It hat hege sterkte en kin tapast wurde op 'e heale skacht en oerdracht as om bettere oerdracht effisjinsje te berikken.Lykas Alfa Romeo's Giulia en Stelvio hawwe ek applikaasjes.De spesifike swiertekrêft fan Alfa Romeo's Giulia en Stelvio koalstoffezels is minder dan 1/4 fan dy fan stiel.De treksterkte fan koalstoffaserharskompositen is boppe 3500MPa, en de elastisiteitsmodulus is 23000-43000MPa, wat ek heger is as dy fan stiel.Dizze eigenskippen meitsje koalstoffaser de meast lichtgewicht lichemsmodifikaasje beskikber.Mar is koalstoffaser net ek glêstried, wêrom is it sa djoer?It is djoer benammen foar fjouwer redenen.1. Grûnstoffen, 2 ton oant 2,2 ton rûge seide kinne allinich 1 ton koalstoffaser ferbaarne, en de kosten binne sa'n 40.000-60.000 / ton.2. De kosten fan apparatuer, in tûzen-ton line fan in folsleine set fan apparatuer sil kostje mear as 200 miljoen ymportearre, en as in part fan it wurdt ynlânske produsearre, it kostet ek 150 miljoen, mei in jierlikse produksje kapasiteit fan likernôch 1.500 tonnen.3. Elektrisiteitskosten, de ferwurkingstechnology fan koalstoffaser is waarmtebehanneling, dy't in protte elektrisiteitskosten fereasket, goed foar 25% -30% fan 'e produksjekosten fan koalstoffaser.(Dizze elektrisiteitsrekken is echt djoer.) 4. De ûndersyks- en ûntwikkelingskosten binne heech, om't koalstoffaser in multydissiplinêr produkt is, en it hiele proses hat sa'n 3.000 kontrôlepunten.BMW koalstoffaser fyts 2000 Amerikaanske dollars Mustang koalstoffaserbumper 800 Amerikaanske dollars koalstoffaser hat ek twa punten om omtinken te jaan.1. By it keapjen fan koalstoffaser feroare dielen, jouwe oandacht oan it type hars yn koalstoffaserprodukten, gewoanlik brûkte cyanateesterhars en epoksyhars, en esterharsens.Dizze trije nivo's binne yn in ôfnimmende relaasje.Dat is, cyanate hars, dat wurdt meast brûkt yn de loftfeart en militêre yndustry.2. Min plasticity.Op it stuit kinne in protte fan ús auto-lichems nei in botsing reparearre wurde, om't metalen materialen lykas stiel duktiel binne.De koalstoffaser materiaal lit allinnich hege sterkte lâns de glêstried as, mar syn ynfloed ferset is min, maklik te beskeadigjen, en kin net reparearre nei in botsing, en kin allinnich wurde ferfongen as gehiel.Ferrari?GTB-ynterieur Dêrom bliuwt de priis fan koalstoffaser heech fanwegen syn skaaimerken, kosten en irreparabiliteit.Folsleine koalstoffaser lichem Koenigsegg, mar Lux hat útbrocht in rapport, "Roadmap foar it útwreidzjen fan koalstoffiber yn automotive applikaasjes", dêr't yn stiet dat de tapassing fan koalstoffaser yn auto's sil mainstream wurde troch 2025, de foarútgong fan koalstoffaserferwurkingstechnology, it oantal oktroaien De groei fan koalstoffaser en de kontrôle fan produksjekosten sille de priis fan koalstoffaser-autofoarrieden stadichoan delbringe.Dit artikel komt fan 'e skriuwer fan Autohome en fertsjintwurdiget net de opfettings fan Autohome.
7. Wêrom binne guon auto's no wizige mei koalstoffaser: koalstoffaser is in anorganyske polymearfezel mei in koalstof ynhâld heger as 90%.Under harren wurde dejingen mei koalstof ynhâld heger as 99% grafytfezels neamd.Carbon fiber hat hege axial sterkte en modulus, gjin krûp, goede wurgens ferset, spesifike waarmte en elektryske conductivity tusken net-metaal en metaal, lytse termyske útwreiding koeffizient, goede corrosie ferset, lege glêstried tichtheid, X-ray oerdracht Seksueel goed.Syn ynfloedresistinsje is lykwols min, it is maklik te skansearjen, en it wurdt oksidearre ûnder de aksje fan sterke soer.As it wurdt kombinearre mei metaal, sil metaal carbonization, carburization en elektrochemical corrosie foarkomme.Dêrom moatte koalstoffezels foar gebrûk oerflak wurde behannele.Troch it ferskil yn grûnstoffen, modulus, sterkte en definitive waarmtebehannelingtemperatuer wurde koalstoffezels mei ferskate skaaimerken produsearre.De earste is hurd en bros en wurdt faak brûkt yn gearstalde materialen, wylst de sêfte en soepel wurdt faak brûkt yn tekstyl;de lêste wurdt meast brûkt yn engineering materialen.Fanwegen de tanimmende tapassing fan koalstoffaser en har skaaimerken is de urginsje fan testen fan koalstoffaser treksterkte foar ús.De treksterktetest is destruktyf, en it stekproef is net werom te heljen nei de test, en om't de koalstoffaser tige kwetsber is nei't it is skieden yn ien glêstried, dus yn elk testproses binne soarch en geduld nedich, en it stekproef moat net beskeadige wurde foar de test..De technyske yndikatoaren dy't moatte wurde krigen yn 'e algemiene test binne CV-wearde, gemiddelde wearde, ensfh.
Op it stuit binne d'r in protte grutte en lytse bedriuwen dy't koalstoffaserautomodifikaasje dogge yn Sina.It ynterieur, kenteken frame, rearview spegel frame, tappet, chassis, stjoer, ensfh op 'e auto kin makke wurde fan koalstof fibre.D'r is in koalstoffaserbedriuw mei de namme VIA Composites yn Wuxi, Jiangsu, dat spesjalisearre is yn koalstoffaserautoprodukten.
8. Wat binne de metoaden foar oerflakmodifikaasje fan koalstoffaser foar gearstalde materialen: 1. Reiniging Set de koalstoffaser yn in Soxhlet extractor mei aceton, en ekstrahearje it mei aceton op in temperatuer fan 60 ~ 100 ℃ om de koalstoffaser te ferwiderjen. sizing agent en ûnreinheden op it oerflak, de skjinmakke koalstof fezels wurde droege yn in blast drying oven by 60-80 ° C te krijen skjinmakke koalstof fezels;2. Oxidaasje (1) Plak de droege en skjinmakke koalstoffibers dy't yn stap 1 krigen binne op in rûne boaiem Yn 'e kolbe, foegje konsintrearre sûr ta, oksidearje op 60 ~ 80 ℃ foar 2 ~ 5h;(2) Soak de oksidearre koalstoffaser krigen yn stap 2 (1) yn destillearre wetter foar 5 ~ 10min, en soak dan de koalstoffaser nei it wekjen yn destillearre wetter.Nim út, en smyt it destillearre wetter;(3) Werhelje stap 2 (2) foar 5 oant 10 kear te krijen skjinmakke koalstof okside fezels, dy't droege yn in blast drying oven by 60 oan 80 ° C;Twa (3) De verkregen koalstofoksidefaser wurdt pleatst yn in fleske mei ien nekke, tafoege oan 'e mingde oplossing fan SOCl2 en DMF, ferwaarme oant 70 ~ 80 ° C foar konstante temperatuerreaksje foar 24 ~ 48h, en de koalstoffaser mei acyl chloride befettet ûnreinheden wurdt krigen;(2) Brûk fermindere druk De metoade fan destillaasje ferwideret de oerbleaune thionylchloride yn 'e acylchloride koalstoffaser mei ûnreinheden krigen yn stap 3 (1) om de acylchloride koalstoffaser te krijen, en dan wurdt de verkregen acylchloride koalstoffaser blasted op in temperatuer fan 60-100 ° C. Dry yn in droege doaze foar 2 ~ 5h, en úteinlik set de droege koalstoffaser yn in desiccator en hâld it fersegele;4. Graft bis(3?aminophenyl)phenylphosphine oxide to bis(3?aminophenyl)benzene. is 0,3 ~ 0,6: 88, ferwaarme oant 60 ~ 80 ° C, bis(3? aminophenyl)) Nei it oplossen fan fenylfosfine okside en DMF, pleats de acyl-chlorinearre koalstoffaser krigen yn stap 3 (2) yn in flesse mei ien nekke, ferwaarmje it oan 80-120 ° C, en de reaksje tiid is 12-48h te krijen de grafted bis (3-amino) phenyl) koalstof fezels fan phenylphosphine okside.
1. De tool wear is serieus en de tsjinst libben is leech.Koalstoffaser hat hege sterkte en hege hurdens (hrc53-65).As in skerpe hurde punt wrijft it direkt tsjin 'e snijflak fan it ark, wêrtroch't it ark slijt en de chips dy't net op 'e tiid ôfstutsen wurde wurde geperst.Ynfolle yn it snijgebiet, it hat in grinding effekt mei it oerflak fan it ark en versnelt de wear fan it ark.It skuorjen fan 'e matrix, it brekken fan' e fezels, en de wriuwing tusken de snijflak en de chip en it ferwurke oerflak sille allegear wurde begelaat troch de generaasje fan snijwaarmte, wylst de termyske konduktiviteit fan koalstoffaserfersterke kompositen min is, en de cutting waarmte wurdt benammen konsintrearre tichtby de snijflak fan it ark, ablating it ark.
2. Defekten lykas delaminaasje, tearing, en burrs yn koalstoffaser fersterke gearstalde materialen.De interlayer bonding sterkte fan koalstoffaser fersterke gearstalde materialen is leech.As de snijkrêft yn 'e fertikale rjochting fan' e lay-up tidens it ferwurkjen grutter is as de sterkte fan 'e interlayer bonding, sil it delaminaasjedefekten feroarsaakje.Sels lytse delaminaasjes kinne liede ta it skrassen fan it hiele diel.De bûtenste laach fan it koalstoffaser fersterke gearstalde materiaal is yn in frije steat by it ferwurkjen, dat is it meast konsintrearre diel fan 'e interlayer skea.Tidens it boarjen, ûnder de aksje fan 'e axiale krêft, ferfoarmet de bûtenste laach fan it materiaal en lûkt werom, wêrtroch't de delaminaasje fan it materiaal, triennen en bulten feroarsaket.De fezels dy't op it frije oerflak ferwurke wurde, wurde maklik út it grêf helle om burrs te foarmjen sûnder ôfsnien te wurden.
3. Residual stress generaasje Troch it grutte ferskil yn termyske útwreidingskoëffisjint tusken koalstoffaser en matrixhars, ûnder de aksje fan hege snijwaarmte, is it wurkstik gefoelich foar residuele stress, dy't ynfloed hat op de dimensjele krektens en oerflakrûchheid fan 'e masineare oerflak.
4. Serious stoffersmoarging Yn it proses fan it ferwurkjen fan koalstoffaser fersterke gearstalde materialen, as wetter-basearre snijfloeistof brûkt wurdt, sil it in negatyf effekt hawwe op it materiaal sels.Dêrom, de ferwurking fan koalstof fibre fersterke gearstalde materialen meast oannimt tûzen-manier cutting.It swarte poederige chipstof driuwt yn in ûngelikense en ûnregelmjittige beweging de omlizzende romte yn.Koalstoffaserstof irritearret minsklike hûd en luchtwegen, dat is net befoarderlik foar de sûnens fan operators, en conductive chips binne maklik te feroarsaakje koartsluting fouten yn masine ark circuits.
Post tiid: Nov-26-2022